Ce qui a été décidé vendredi
Vendredi matin, une réunion s'est tenue au dépôt de la Capelette. Elle a réuni trois agents du service exploitation de la RTM et deux représentants du comité d'intérêt de quartier de Saint-Lambert. La décision est tombée en fin de matinée : le 45 abandonne la rue de Lyon et la rue de la République, en sens unique depuis les travaux du tramway, et bascule sur le boulevard Baillieu puis le cours Julien.
Le bus ne s'arrêtera plus à l'arrêt Rue de Lyon–Cambrai. Deux arrêts provisoires sont créés, l'un au 104 boulevard Baillieu, l'autre à l'angle du cours Julien et de la rue du Bon Pasteur. Les travaux de voirie engagés par la Métropole Aix-Marseille-Provence, entre le tunnel de la Major et la place Sadi-Carnot, rendent l'ancien tracé impraticable pendant au moins onze mois.
Quatre minutes de plus, deux de moins
Le trajet entre la gare Saint-Charles et le Vieux-Port passe de vingt-trois à vingt-sept minutes en heure creuse. En heure de pointe, le matin, la différence atteint huit minutes selon les relevés communiqués par la RTM.
À l'inverse, les habitants du quartier du Camas descendent désormais au Vieux-Port sans correspondance. C'est nouveau. Ceux de la Joliette, eux, doivent toujours passer par le métro 2 à Joliette puis remonter à pied, ce qui n'arrange personne.
Les commerçants du cours Julien partagés
Nadia Belloumi tient une petite papeterie au 31 cours Julien depuis dix-neuf ans. Elle estime que le passage des bus va lui amener du monde. « On a perdu la clientèle de passage quand la rue de la République a été mise en sens unique. Si les bus reviennent, tant mieux », dit-elle. D'autres ne partagent pas son avis.
Un buraliste de la rue de la Palud, à trente mètres de l'arrêt provisoire, redoute le bruit et les vibrations. Il a écrit à la mairie de secteur. Trois autres commerçants ont signé sa lettre, déposée le 22 septembre.
Les correspondances à revoir
La ligne 45 reste connectée au métro 1 à Saint-Charles et au métro 2 à Notre-Dame-du-Mont. En revanche, la correspondance avec le bus 81 à l'arrêt Baille–Castellane n'existe plus. Les usagers doivent marcher sept minutes jusqu'à la place Castellane, ou attendre le 73.
Le 55 et le 83 ne changent pas. Le ticket reste à 1,70 euro à l'unité et le pass journée à 5,20 euros. Aucune hausse n'est annoncée pour l'instant.
Ce que cela implique pour les artisans
Nous ne posons pas de vitrophanie sur les véhicules et nous n'intervenons pas sur les circuits électriques. En revanche, les ateliers et les petites entreprises qui bordent le nouveau tracé vont devoir repenser leurs horaires de livraison, parce que les créneaux de stationnement changent. Certains vont sans doute nous demander de refaire leur plaque d'entrée ou leur enseigne de façade, maintenant que l'entrée principale se trouve côté boulevard.
Pour un tel travail, un rendez-vous avec Claire Fournier suffit. Comptez deux à trois semaines entre la validation du devis et la pose, selon la taille de l'enseigne et la disponibilité des matériaux.
Ce qui reste à confirmer
La RTM doit publier les horaires définitifs le 25 septembre sur son site et afficher les nouveaux plans aux arrêts concernés. Une réunion publique est prévue le 8 octobre à la mairie des 6e et 8e arrondissements, 180 boulevard Baille, à 18h. Julien Vincent y représentera notre atelier pour les questions d'enseignes et de signalétique de proximité.
Une chose est sûre : le 45 ne reprendra pas la rue de Lyon avant l'automne 2027, sauf retard de chantier. Si vous avez besoin d'informations sur les arrêts, appelez le 04 09 66 73 90 ou écrivez à [email protected] ; notre atelier du 17 quai de Strasbourg reste ouvert du lundi au jeudi de 8h30 à 17h30, et le vendredi jusqu'à 15h00.